Возврат на главную страницу Возврат на главную страницу Возврат на главную страницу Возврат на главную страницу Возврат на главную страницу
Общий поиск
Источник
 
 
 
Наименование
Топоним
 
 
 
География
Текст
Персоны
Рубрика
алфавит
Указатели
  • hidden Изображения
  • hidden Библиографический
Энциклопедический словарь Памятники Петербурга
Мемориальные доски
Скульптура на рубеже XXI века Декабристы в Петербурге
Храмы Петербурга
Новый Художественный Петербург
Благотворительность Город и вода
Хронограф
Литература о Петербурге
Царское Село
Все справочники
Предметный указатель / Морской порт

Морской порт


Рубрикатор / Энциклопедический словарь/Городское хозяйство/Транспорт/Морской транспорт

МОРСКОЙ ПОРТ торговый (Межевой кан., 5), один из старейших мор. торг. портов России, самый крупный оператор грузоперевозок в Бол. мор. порту СПб. Первые портовые сооружения заложены в СПб. в 1703 по указу царя Петра I. Пристани возводились по обоим берегам р. Невы, первая из них - Троицкая - располагалась недалеко от Домика Петра I. Позднее М. п. был перенесен на Васильевский о. Мор. суда входили в порт по естеств. фарватерам. После открытия в 1885 Морского канала порт перенесен в юго-зап. часть города, в р-ны Гутуевского, Вольного, Турухтанных о-вов. В 1884-1914 построены юж. и сев. дамбы протяженностью 13 км, причалы длиной св. 1,5 км. В 1930-х гг. М. п. реконструирован. В 1941-45 его терр. подвергалась арт. обстрелам и налетам авиации, св. 2/3 портового х-ва разрушено. В послевоен. годы порт восстановлен, реконструирован, построены новые причалы. Совр. М. п. (Открытое акц. об-во "Мор. порт С.-Петербург") - крупнейший трансп. узел, где тесно взаимодействуют мор., речной, ж.-д. и автомоб. транспорт. Грузооборот в 2002 превысил 23 млн т (53% суммарного грузооборота Бол. мор. порта СПб.), навигация длится круглый год. См. также илл. на с. 483.

Лит.: Борисевич К. К. Ленинградский морской порт. Л., 1966; Попов И. С. Петербургский порт: Из истории стр-ва // Актуальные проблемы профессионального образования и совершенствования гуманитарных знаний. СПб., 1995. С. 194-199; Усанов Б. П. "Ногою твердой стать при море...". СПб., 2003.

И. А. Богданов.

Авторы
Богданов Игорь Алексеевич

Персоны
Петр I, император

Адреса
Межевой кан./Санкт-Петербург, д. 5

Библиография
Борисевич К. К. Ленинградский морской порт. Л., 1966
Шумилова Т. А. Гутуевский остров // Первые открытые слушания «Института Петербурга». СПб., 1994, С. 105-107
Попов И. С. Петербургский порт: Из истории строительства // Актуальные проблемы профессионального образования и совершенствования гуманитарных знаний. СПб., 1995, С. 194-99

Предметный указатель
Домик Петра I, музей

Хронограф
1703 Начато строительство морского порта
1733 Осуществлен перенос порта и таможни с Троицкой площади на стрелку Васильевского острова
1885 Петербургский морской порт переведен на Гутуевский остров


Упоминается в статьях (7)

Балтийское морское пароходство

БАЛТИЙСКОЕ МОРСКОЕ ПАРОХОДСТВО (БМП) (Межевой кан., 5), ведет историю от основанного в 1830 С.-Петерб.-Любекского об-ва пароходства, совр. назв. с 1922. К 1941 в БМП 20 судов. В 1941 ему переданы суда Латв. и Эст. пароходств. С нач. Вел. Отеч
Источник: Энциклопедический словарь Петербурга

Боклевский К.П., (1862-1928), инженер-кораблестроитель

БОКЛЕВСКИЙ Константин Петрович (1862-1928), инж.-кораблестроитель, ген.-майор Корпуса корабельных инженеров (1914). Окончил Техн. уч-ще мор. ведомства (1884) и Николаевскую мор. академию (1888). Служил на Новом Адмиралтействе, с 1901 пом. гл
Источник: Энциклопедический словарь Петербурга

Гутуевская гавань

ГУТУЕВСКАЯ ГАВАНЬ, искусств. прямоугольная в плане гавань (600 на 300 м, глубина 7 м) в сев. части Гутуевского острова (отсюда назв.). После реконструкции 1874-75 при стр-ве Морского канала в Г. г. переведен Морской порт. Открывается в Морской кан
Источник: Энциклопедический словарь Петербурга

ДАМБЫ

ДАМБЫ (от голландского dam – «запирать»), гидротехнические сооружения, представляющие собой валы из земли, дерева, камня, бетона, железобетона, металлоконструкций и других искусственных материалов. Д
Источник: Город и вода

Петербургский транспортный узел

ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТРАНСПОРТНЫЙ УЗЕЛ, крупнейший трансп. узел Европ. России. Уникальное геогр. положение СПб., выход к мор., речным и ж.-д. путям и гл. автодорогам позволяют решать важнейшие стратегич
Источник: Энциклопедический словарь Петербурга

Торговля

ТОРГОВЛЯ. Благодаря выгодному геогр. положению СПб. играл и играет огромную роль во внеш. торговле страны (см. Морской порт). В жизнеобеспечении самого города ведущая роль отводится внутр. Т. (прежде всего розничной). В 18-19 вв. гл
Источник: Энциклопедический словарь Петербурга

ШКОЛЫ (УЧИЛИЩА) СОЛДАТСКИХ ДОЧЕРЕЙ

В 1819 императрица Мария Федоровна устроила в кавалергардских казармах (Шпалерная ул., 41) первое в своем роде Училище для солдатских дочерей лейб-гвардии, где девочкам давали начальное образование – обучали Закону Божьему, церковному пению, грамоте
Источник: Благотворительность в России

О проекте
Партнеры
Состав энциклопедии
Ваши отзывы
Rambler's Top100